4月27日，中建二局武汉智能网联汽车测试场项目极限竞速区内，沥青摊铺机、压路机马力全开，一车车沥青混合料随着车辆缓缓前移均匀摊铺在赛道路面，工人们根据机械作业情况及时用铁锹撒料补料，现场热浪滚滚，施工作业热火朝天。

中建二局武汉智能网联汽车测试场项目位于武汉市经济技术开发区东荆河河畔，规划用地面积约合1313亩，主要用于智能网联汽车的研发、检测、认证等服务，是全球唯一一个T5级测试场与F2级赛道相结合的封闭测试场。此次F2级国际赛道正式开始摊铺，标志着项目整体建设进入最后阶段。

赛道设计及施工要求不同于常规的公路和市政工程，为了满足赛车爱好者更好的赛车体验，整个赛道并不是在同一个平面，而是具有高低起伏，加上赛道的横坡，导致整个赛道每一个点的高程都是不同的，且是不均匀变化的，如何实现每一个点的标高都满足设计要求，还要符合整体平整度要求，是项目团队要面对的最大的一个难题。

据介绍，为做好此次赛道沥青摊铺工作，项目部特别邀请相关行业专家召开了专家评审会，为项目安全施工提供了严谨的指导依据和有力保障。与此同时，项目部还组织各参建方，对同是按照国际二级赛道标准规划设计的株洲国际赛车场进行参考学习，增强项目团队对赛道工程的直观了解，确保优质、高效完成赛道工程。

赛道摊铺对于沥青混合原材料的要求也远高于常规公路项目，尤其是关键的材料如沥青、集料。为确保原材料的使用品质，项目部联合各单位多次对关键材料进行实地考察。经多方论证与多次实验之后，最终决定采用沥青玛蹄脂碎石混合料进行摊铺，增加了沥青的纤维量与含油量，摩擦系数更大，强度也更大，最大程度上避免后期路面的不均匀沉降。

“赛道全长4.29公里，共设17个弯道，线性极为复杂，部分区域为三维曲面，为保证沥青面层施工质量，项目部采用3D摊铺技术立体控制沥青摊铺厚度，从而实现所要求的精度与平整度。为了兼顾赛道的安全和速度，我们还提前对施工作业人员进行了安全、质量交底，并对沥青混合料的出场、运输及摊铺温度进行精准控制，确保整体施工质量。”中建二局武汉智能网联汽车测试场项目赛道负责人王小龙介绍道。

据悉，武汉智能网联汽车测试场项目将于今年7月全面竣工，项目建成后不仅将填补我国中部地区没有国际赛车场的空白，更将满足武汉打造面向“下一代汽车”的世界知名“车谷”的需要，助力武汉大都市由“组团结构”向“中轴结构”发展、向“长江时代”跨越。